交强险是我国第一个法定强制保险，根据保监会规定，我国机动车交通事故责任强制保险已于7月1日起正式实施，将于“十一黄金周”之时结束过渡期。记者采访了部分消费者和几家保险公司车险部门负责人后发现，交强险的业务量比前两个月有所回升。
 
　　目前，全国共有机动车1.33亿辆，而投保了商业三者险的车辆只有4600万辆，投保率只有35%左右，这就意味着有8700万辆机动车需要投保交强险。

　　不过，此前业界普遍预计的交强险销售高峰并未出现，接受记者采访的几家财险公司负责人都表示业务量持续平稳增长，并未出现类似“排队等候”的火爆场面。“就交强险的业务量来说，一直比较平稳，没有大起大落的现象。”太平保险有限公司车险部何永鸿透露，太平保险的交强险业务在8月份的增幅达到约50%，9月份回归正常，大约10%左右。“有部分在7月份之前到期的商业险办理了提前续保，所以使得7月份的基数太小。”他说。

　　中国人保财险车辆保险部总经理方仲友对此表示，人保财险的交强险存保数量回升，增长强劲。据他介绍，人保财险9月份交强险的销售量比8月份提高了将近17%，相比8月份约14%的增幅已有很大提高。

　　一位姓赵的女士介绍，她选择去银行营业部办理交强险，因为“感觉很方便”。对于交强险，她最看重的是投保方便、理赔快捷。不少交强险的消费者也有类似看法，还有的提出维修放心的要求。

　　专家表示，大型保险机构在开展交强险业务方面优势突出，比如为了确保消费者无忧出游，人保北分承诺，只要是人保北京分公司承保的机动车，不论承保险种和车辆使用性质，一旦发生保险事故，都将获得全国范围的免费救援。

　　另外，有的消费者面临“无责赔偿”索赔渠道不畅通的问题，例如，分别在不同保险公司办理交强险的两车发生事故，赔付相当麻烦。对此，平安财产保险车险核赔部经理陈晓东透露，由保监会、保险业协会牵头，将由平安、太平洋、中保、中华联合、华泰等五家公司建立集中支付系统，预计在9月底10月初出台。

　　不过，仍有部分保险公司认为，集中支付系统涉及的保险公司太少，将来还是有可能造成消费者赔付的不便。因此，希望能通过政策或行业的具体方案来解决。